Het wereldwijde tekort aan halfgeleidermicrochips heeft het afgelopen jaar de autoproductie beïnvloed, maar aangezien het tekort aanhoudt, verwachten sommige experts dat de gevolgen ervan in de tweede helft van 2021 voelbaar zullen zijn voor de botsings- en autoreparatie-industrie, wat mogelijk vertragingen in de cyclustijd kan veroorzaken. vervangende onderdelen worden minder beschikbaar.
Hoewel schadeherstellers de leveringsonderbrekingen niet onder controle kunnen houden, bood Jade Terreberry, directeur verkoopanalyse van dealers bij Cox Automotive, "7 strategieën voor het navigeren door het chiptekort" tijdens een recent educatief webinar, gepresenteerd door Autotrader en Automotive News' PowerTraining.
Moderator Terry Kosdrosky, redacteur publieksbetrokkenheid en sociale media voor Automotive News, heette de aanwezigen welkom en stelde Terreberry voor, die beloofde "kansen te identificeren op gebieden waarop u zich de komende maanden kunt concentreren om strategie, precisie en nauwkeurigheid te stimuleren om uw doelen te bereiken. We're gaan zeven zeer specifieke strategieën behandelen, maar de boodschap is groter dan dat.”
Terreberry identificeerde de oorzaak van het tekort aan microchips als "aanhoudende naschokken van de pandemie", zei Terreberry: "Een jaar geleden konden we niet zeggen hoe groot deze onbalans tussen vraag en aanbod zou worden, maar we weten ook dat deze industrie moeilijk is, en het'is ruig, en het's slim, en we gebruiken altijd technologie om ons te veranderen, aan te passen en echt naar de toekomst te katapulteren.
& quot;Als je nadenkt over de verstoringen [in het verleden] die wereldwijde problemen in de toeleveringsketen hebben veroorzaakt, komen we er altijd doorheen," zei Terreberry."Niet alleen komen we er doorheen --- in deze industrie is disruptie echt de katalysator die ons helpt te veranderen en betere manieren te vinden om efficiënter en slimmer te zijn om op betere manieren aan de behoeften van onze consumenten te voldoen om ervoor te zorgen dat we hebben een meervoudige inkomstenstroombenadering van onze bedrijven[...] We gaan het hebben over het stimuleren van ons bedrijf naar de toekomst.”
Alvorens de strategieën te verkennen, benadrukte Terreberry hoe belangrijk het is dat eigenaren van autoschadeherstelbedrijven de markt begrijpen, waar hun bedrijf zich nu bevindt en waar ze in de toekomst willen zijn.
Winkels willen maar drie dingen: meer geld verdienen, meer bestellingen verkopen en loyale, levenslange klanten creëren, en elke actie die door het bedrijf wordt ondernomen, moet worden ontworpen om die directe resultaten te stimuleren.
Het' is gemakkelijk om verstrikt te raken in veel van de details van het gevoel dat we dingen doen om de naald binnen ons bedrijf te bewegen, maar als we' niet kunnen meten hoe het die drijft directe resultaten, we kunnen er vandaag niet op gefocust zijn”, zei Terreberry. "We moeten gefocust blijven op onze doelen."
Terreberry erkent dat de verstoring per branchesegment verschilt en benadrukte dat elk getroffen segment een specifieke strategie vereist.
“We moeten efficiënt omgaan met de dollars die we uitgeven, we moeten buitengewoon voorzichtig zijn en we moeten begrijpen wat's werkt en wat's niet," ze zei."Uiteindelijk is de markt met de dag anders, en de vraag van de consument is ook anders. We weten dat we geen controle hebben over deze beperkingen in de toeleveringsketen, maar we moeten ons concentreren op enkele van de dingen die we in de hand hebben om de kloof te dichten en ons alleen op ons marktaandeel te concentreren. Beperkingen in de toeleveringsketen hebben we buiten onze controle, maar hoe we ermee omgaan niet."
Terreberry bood verschillende strategieën aan om het tekort aan microchips aan te pakken die schadeherstelbedrijven nuttig kunnen vinden.
“Niet alle personalisatie is gelijk gemaakt. Je kunt niet altijd overal zijn. Dit is kwaliteit boven kwantiteit berichten, "zei ze. “Wij geloven dat onze klanten data begrijpen, data willen gebruiken en zo efficiënt mogelijk willen zijn. Dus begonnen we ons echt te concentreren op het vergroten van dit publiek.
& quot;Onze grootste onderscheidende factor in de concurrentie is de hoeveelheid data die we hebben en ons vermogen om […] dat te vertalen in een consumentenervaring en in consumentenreclame die die mensen op de juiste plaats in de trechter vastlegt, drijft ze terug naar onze ervaringen, geeft ze de mogelijkheid om er doorheen te navigeren en geeft je vervolgens de mogelijkheid om kwaliteitsleads te werken en je tijd te besteden aan het doen van kwaliteitsdingen is belangrijker dan ooit.”
Winkels die meer willen verkopen, de winstgevendheid willen vergroten en een loyaal klantenbestand willen opbouwen, moeten "alles meten om efficiënt met uw tijd en geld om te gaan", zei Terreberry. Dit betekent "je trechters vol houden, maar technologie in je voordeel gebruiken en lasergericht zijn. Voor degenen onder u die rapportage hebben gebruikt, of dat's in uw CRM is of dat dat in Envision is, of in de tools van een externe data-aggregator om te begrijpen wat's werkt of wat nee, ik wil je uitdagen om net dat stapje verder te gaan, gezien de huidige marktomstandigheden.
“En dat een stap verder betekent dat je de gegevens die daar aanwezig zijn, gebruiken om in de achteruitkijkspiegel te kijken, een prestatieverhaal te vertellen of een ROI-vergelijking te meten," ze zei."Tegenwoordig moet je naar zoveel verschillende dingen kijken. Als u'die gegevens niet gebruikt om beslissingen te nemen, te promoten, te optimaliseren en te bepalen waar u uw tijd aan besteedt, dan'gebruikt u de gegevens niet op de juiste manier. Maar je concurrentie gebruikt het op de juiste manier, en dat'is hoe ze' elke dag die voorsprong op jou vinden."
Botsherstelbedrijven, servicewerkplaatsen en dealers moeten ook “behendig en alert zijn. Consumenten houden niet op met het willen of nodig hebben van hun auto als er een chiptekort is”, zegt Terreberry. “Gebruik het volledige beeld van alles binnen handbereik om beslissingen te nemen. Wees lasergericht met uw tijd en plan uw werk.”
Terreberry bood aanvullend advies aan dealers met betrekking tot het stroomlijnen van de voorraadverwerving tot de verwijderingsstrategie, het opnieuw vormgeven van gecertificeerde tweedehandssegmenten en het uitbreiden van langzaam bewegende voorraad buiten de directe markt.
Ze besprak ook het belang van focus op vaste operaties, en merkte op: "Vaste activiteiten [is] het meest stabiele omzetsegment dat u vandaag binnen uw organisatie kunt hebben. We weten allemaal dat mensen hun voertuigen net meer zijn gaan gebruiken. We verwachten dat steeds meer mensen terugkeren naar het kantoor, maar op dit moment zegt 43% van de consumenten dat ze van plan zijn om in 2021 meer kilometers op hun auto te zetten dan in de jaren vóór de pandemie, en 41% van de consumenten consumenten hebben ons verteld dat ze plannen hebben voor de zomer en van plan zijn om hun voertuigen te gebruiken om er te komen, in tegenstelling tot andere vervoersmethoden.
& quot;En dus zien we'een gestage toename van het aantal consumenten dat de service- en reparatiegids van [the Kelley Blue Book] bezoekt. Alleen al dit jaar zijn meer dan 9 miljoen serviceklanten naar de service- en reparatie-ervaring gegaan, wat aangeeft dat mensen niet alleen weer de weg op gaan, maar dat ze een andere verwachting hebben en een andere manier waarop ze willen communiceren dan ooit tevoren voordat."
Terreberry raadde bedrijven aan om specifieke doelen te stellen rond elke strategie die ze willen implementeren, maar ze benadrukte ook hoe belangrijk het is om rekening te houden met conversie.
“Zet u consumenten om in transacties?” zij vroeg. "Helaas zal niet iedereen slagen, maar uiteindelijk zal het marktaandeel en de meting van uw succes in de huidige's-omgeving vanuit een veelzijdig winstgevendheidsperspectief u helpen navigeren door […] databasebeslissingen die u kunt nemen om op die gebieden te stroomlijnen en de naald te verplaatsen, en om onze processen te stroomlijnen en onze mensen te trainen in het ontmoeten van consumenten waar ze ons willen ontmoeten met de ervaring die ze willen hebben, want als u don't, iemand anders zal.”
