Hoe installeer ik een nieuwe koppelingsset op een Camry?

De koppeling op de Camry brengt het vermogen via de koppeling over van de motor naar de aandrijflijn. De koppelingsschijven wrijven tegen elkaar, waardoor wrijving ontstaat. Wanneer de schijven voldoende wrijving genereren, kunt u van de ene versnelling naar de andere schakelen. Omdat de koppelingsschijven zo wrijven, hebben ze de neiging om na verloop van tijd te verslijten. Bij het vervangen van de koppeling kunt u het beste een koppelingsset aanschaffen, die de koppeling, schijf, druklager, uitlijngereedschap en spline-smeermiddel bevat.

Stap 1

Maak de massakabel van de accu los met een sleutel. Als uw Camry een airbag heeft, wacht dan 90 seconden voordat u verder gaat. Koppel de positieve kabel van de accu' los. Verwijder de batterij met de juiste aansluitingen.

Stap 2

Schroef het luchtfilterhuis los en verwijder het vervolgens met de juiste aansluitingen. Koppel de gaskabel los van het gasklephuis. Als de Camry is uitgerust met cruise control, verwijdert u de kap van de cruise control-actuator die zich bij het gasklephuis bevindt. Koppel de cruisecontrol-stekker los.

Stap 3

Verwijder de massadraad (accumassa) van de motor. Breng de Camry omhoog met een krik en ondersteun hem op kriksteunen. Verwijder de bedrading van de starter. Plaats de moeren terug op de tapeinden zodat u' niet kwijtraakt. Ontgrendel en verwijder de starter met de juiste socket.

Stap 4

Koppel de connectoren van de snelheidssensor, de connector van de parkeer-/neutraalstandschakelaar en de snelheidssensor van de directe koppeling los. Koppel de magneetconnector los. Koppel de schakelbedieningskabel los. Draai de oliekoelerslangen los met de juiste sleutels. Al deze componenten bevinden zich op de transmissie.

Stap 5

Verwijder de twee bevestigingsbouten van de transmissie, die zich aan de voorkant van de transmissie bevinden, met de juiste aansluiting. Verwijder de twee motormontagebouten van de voorste motorsteun met de juiste dop. Verwijder de oliekoelerleidingen van het voorste deel van het frame. Verwijder de drie bouten waarmee het bovenste deel van de transmissie aan de motor is bevestigd.

Stap 6

Bevestig motorsteunkettingen aan de motorbouten aan de bovenkant van de motor. Bind het stuurhuis vast aan de motorsteun. Schuif een opvangbak onder de transmissiebak. Verwijder de aftapplug uit de pan en laat de vloeistof weglopen. Als de opvangbak geen aftapplug heeft, verwijdert u de bouten op de transmissiebak en verwijdert u de bak voorzichtig om te voorkomen dat er vloeistof wordt gemorst en leegt u de vloeistof in de opvangbak.

Stap 7

Verwijder de voorwielen met een wielsleutel. Draai de bouten los en verwijder de voorste uitlaatpijp met de juiste mof. Verwijder de zijkappen van de motor en de kappen onder de motor met de daarvoor bestemde doppen. Koppel beide steekassen los met de daarvoor bestemde bussen en trek vervolgens de steekassen uit de transmissie.

Stap 8

Draai de voorste motorbevestigingsmoer op de voorste motorsteun los met de daarvoor bestemde dop. Verwijder de bouten van de achterste motorsteunen. Verwijder de vier bevestigingsbouten van de transmissie aan de linkerkant van de transmissie. Maak het stuurhuis los en verwijder het met de daarvoor bestemde doppen.

Stap 9

Maak de bouten los en verwijder het voorframe. Ondersteun hem met de krik als u hem te zwaar vindt om met de hand te verwijderen. Schuif de krik onder de transmissie en krik deze voldoende op zodat deze de transmissie ondersteunt. Verwijder de bevestigingsbouten van de achterplaat. Verwijder het deksel van de koppelomvormer met de daarvoor bestemde doppen. Verwijder de bouten van de koppelomvormer en verwijder vervolgens de resterende bevestigingsbouten van de transmissie met de juiste doppen. Trek de transmissie weg van de motor terwijl u deze balanceert op de krik.

Stap 10

Teken een markering op het koppelingsdeksel en het vliegwiel. Draai elke bout op het koppelingsdeksel één slag per keer los totdat u geen veerspanning meer voelt. Verwijder de bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat met de juiste dop. Verwijder het koppelingsdeksel en de koppelingsplaat. Verwijder de borgclip op het druklager en trek het druklager van de transmissie. Ontgrendel en verwijder de ontgrendelingsvork en het laarssamenstel.

Stap 11

Monteer de koppelingsplaat op het vliegwiel met behulp van degereedschap voor het uitlijnen van de koppelingsschijfdie in de koppelingsset zat. Til het koppelingsdeksel op tot aan het vliegwiel en lijn de markeringen uit. Monteer de bevestigingsbouten van het koppelingsdeksel een paar schroefdraden. Draai de bouten in een kruiselings patroon aan tot 14 foot-pounds koppel.

Stap 12

Smeer de scharniercontactpunten van de ontkoppelingsvork, het druklager, de lagernaaf en de spiebanen van de ingaande as met het spie-smeermiddel uit de set. Als er niet genoeg is, kunt u ook multifunctioneel vet gebruiken.

Stap 13

Plaats de hoes terug, maak de vork, de naaf en de lagers los. Til de transmissie met de krik omhoog naar de motor. Lijn de twee paspennen op het blok uit met de behuizing van de converter. Draai de 10 mm bouten aan tot 34 foot-pounds koppel. Draai de 12 mm bouten vast tot een koppel van 47 foot-pounds. Smeer de schroefdraad van de bouten van de koppelomvormer in met afdichtmiddel. Monteer eerst de groene bout en daarna de rest van de bouten. Draai ze handvast vast en stel de momentsleutel in op 20 foot-pounds. Maak met behulp van de momentsleutel twee slagen aan elke bout totdat ze allemaal gelijkmatig zijn aangedraaid.

Stap 14

Plaats de achterste eindplaat terug en draai de bouten vast tot een koppel van 27 foot-pounds. Plaats het voorframe terug. Draai de bouten van 12 mm vast tot 24 foot-pounds, de bouten van 19 mm tot 134 foot-pounds en de moer tot een koppel van 27 foot-pounds. Plaats de twee stelschroeven van de spatbordbekleding terug. Sluit de stuurinrichting weer aan op het frame. Draai de bouten vast tot een koppel van 134 foot-pounds.

Stap 15

Sluit de stabilisatorstangbeugels opnieuw aan en draai de bouten aan tot een koppel van 14 foot-pounds. Installeer de bevestigingsbouten van de trans-as en draai ze vast met een koppel van 38 foot-pounds. Installeer de bevestigingsbouten aan de achterkant en draai ze vast met een koppel van 48 foot-pounds. Installeer de motorbevestigingsmoer en draai deze vast tot 59 foot-pounds koppel.

Stap 16

Plaats de halve assen terug. Draai de asbout stevig vast. Plaats de motorkappen terug. Vul de transmissie met DEXRON II transmissievloeistof. Plaats het wiel terug en laat de Camry van de kriksteunen zakken. Verwijder de motorsteun. Installeer de vier bovenste bevestigingsbouten van de transmissie en draai ze vast met een koppel van 47 foot-pounds. Plaats de klembouten van de oliekoeler terug op het voorframe. Plaats de twee voorste bevestigingsbouten van de motor terug en draai ze vast met een koppel van 59 foot-pounds.

Plaats de rest van de onderdelen terug in de omgekeerde volgorde van verwijderen. Sluit de gaskabel opnieuw aan op de motor en draai de moeren vast tot een koppel van 11 foot-pounds. Plaats de batterij terug, positieve kabel eerst.