Nieuwe energievoertuigen verschillen sterk van brandstofvoertuigen. De maximale spanning van voertuigen met traditionele brandstof is slechts 24 V, terwijl die van voertuigen met nieuwe energie zo hoog is als 500 V. Bij het onderhoud en de reparatie van nieuwe-energievoertuigen, niet alleen om aan zijn speciale structuur te voldoen, maar ook om hoogspannings-elektrische isolatiewerkzaamheden te doen. Daarom ontstonden onderhoudsgereedschappen en -apparatuur die speciaal zijn ontworpen voor nieuwe energievoertuigen.
1. Onderhoud van de accu
Traditionele voertuigen op brandstof hebben regelmatig onderhoud nodig, evenals elektrische voertuigen. Lithiumbatterij is het hart van een elektrisch voertuig, de prestatiestatus bepaalt rechtstreeks de levensduur van het voertuig en de factoren die de levensduur van de lithiumbatterij kunnen bepalen, zijn de consistentie van de batterij en het aantal laad- en ontlaadcycli.
De krachtaccu van een elektrisch voertuig is samengesteld uit meerdere accucellen die in serie zijn geschakeld om een accu te vormen, en de accucellen zijn parallel verbonden om een accupack te vormen, dat in de branche PACK wordt genoemd. Tijdens het continu opladen en ontladen van de batterij is het verlies van elke cel ongelijkmatig. Sommige cellen zullen nooit volledig worden opgeladen, terwijl het andere deel nooit wordt ontladen. Hoe groter de afwijking, hoe slechter de consistentie. De levensduur van de batterij en de levensduur van de batterij De levensduur wordt steeds korter.
Om de levensduur van de elektrische batterij te verlengen, heeft het toonaangevende merk van speciaal gereedschap voor huishoudelijke autoreparatie, Nastda, een GG-quotum ontwikkeld; een GG-quotum voor nieuwe energie-elektrische voertuigen voor uithoudingsvermogen. Compenseer en laad de enkele batterij in het PACK op via een onafhankelijk kanaal om ervoor te zorgen dat de enkele batterij een volledig consistent vermogen krijgt, de onderlinge verschillen binnen de batterij effectief onderdrukt en de batterij consistent blijft. Anders dan de traditionele modi voor actief balanceren en passief balanceren, is er geen ontlading tijdens het onderhoud van de batterij om verder verlies van de levensduur van de batterij te voorkomen en om de volledige levenscyclus van de batterij te garanderen.
2. Drie tests voor onderhoud van elektrische systemen
1） Demontage en transport van de batterij
Het gewicht van een nieuwe&# 39 van een energievoertuig kan meer dan 500 kilogram wegen en het is gemakkelijk te demonteren en te monteren met eenvoudig gereedschap dat dicht bij de mankracht ligt. Het is heel gemakkelijk om veiligheidsongevallen te veroorzaken. Een klein ongeval kan ook leiden tot een botsing van de batterij en een explosie of schade aan de carrosserie. Daarom is een flexibele mobiele liftkooi zeer noodzakelijk bij het verwijderen en plaatsen van accu's.
De functie van de hef- en demontagegereedschapswagen is voornamelijk het plaatsen en demonteren van de batterij nadat het chassis is geïnstalleerd. Wanneer de batterij is geïnstalleerd, kan de hefwagen worden aangepast om onder de carrosserie te bewegen door middel van de bedieningshendel, en door elektrohydraulisch naar de bodem van de auto te worden getild. De zwevende aanpassingsfunctie van X / Y / Z van het bovendek kan worden verfijnd. De voor-, achter- en linker- en rechte hoeken kunnen 60 mm in drie dimensies zijn. Het kan binnen de scope worden aangepast om de uitlijning van accuschroeven te realiseren. Het antistatische bufferrubberblok is aangebracht op de platte pad, die een elektrische isolatiefunctie moet hebben om veiligheidsongevallen te voorkomen.
2） Vervanging van koelvloeistof uit de accu
Bij het ontwerp van het koelsysteem van de batterij, rekening houdend met het koelrendement, wordt in principe de koelvloeistofwaterkoeling toegepast. De koelvloeistof bevindt zich niet in een statische toestand in de batterijholte, maar onder invloed van de waterpomp neemt de continue stroom de door de batterij afgegeven warmte weg. Tijdens de beweging zullen onzuiverheden als gevolg van bewegingswrijving en andere factoren onvermijdelijk worden gegenereerd. De continue toename zal het koeleffect beïnvloeden en potentiële veiligheidsrisico's voor de batterij veroorzaken. Op deze manier moet het koelmiddel in de batterij regelmatig worden vervangen om mogelijke veiligheidsrisico's door oververhitting van de batterij te voorkomen.
Het apparaat voor het vervangen van de koelvloeistof kan de koelvloeistof van de accu afvoeren en vervangen, eerst de koelvloeistof aftappen en vervolgens nieuwe koelvloeistof in de koelvloeistofkamer van de accu doen en overtollig gas afvoeren.
3） Controle op luchtdichtheid
Het GG-quotum: lithium GG-quotum; in de powerbatterij zit een metaal met zeer actieve chemische eigenschappen, dus de accubak die wordt gebruikt om de lithiumbatterij in te pakken, moet van hoge sterkte, hoge stijfheid zijn, gemakkelijk warmte afvoeren, waterdicht en geïsoleerd. Wanneer het voertuig echter wordt gebruikt en onderhouden, zal het onvermijdelijk tegen de accu botsen, dus de afdichtingstest van de accubak is erg belangrijk.
Wanneer alle uitgangen van het batterijpakket PACK gesloten zijn, gebruikt u het apparaat om positieve druk van buitenaf uit te oefenen en de leksnelheid van het resterende gas gedurende een bepaalde tijd te volgen om de afdichting van het batterijpakket te bepalen.
4） Demontageplatform motor
Als een van de drie belangrijkste componenten van puur elektrische nieuwe energievoertuigen, zijn aandrijfmotoren de kerntechnologie van nieuwe energievoertuigen. Als de motor defect raakt en voor onderhoud moet worden gedemonteerd, is het erg moeilijk om te demonteren en moet u op de juiste schokabsorptie letten.
Afhankelijk van de externe afmetingen van de motor en het reductiemiddel, wordt het ontwerp van de gereedschapsopname uitgevoerd, gecombineerd met de hydraulische hefwagen, om ervoor te zorgen dat de motor en het reductiemiddel snel en veilig kunnen worden gedemonteerd. Bovendien zijn, gezien de noodzaak van onderhoud en vervanging, de motor en het verloopstuk horizontaal gescheiden, wat de bediening flexibeler maakt. Het platform heeft ruimte voor vorkpoten om de overdracht van motorreductoren en gereedschappen te vergemakkelijken.
3. Draagbare oplaadapparatuur
Met de toenemende populariteit van nieuwe energievoertuigen, zijn er mogelijk onvoldoende reparatiestations in het onderhoudsproces van nieuwe energievoertuigen. Als het station bezet is om het voertuig op te laden, wordt de wachttijd van het te repareren voertuig verlengd, wat de onderhoudsefficiëntie beïnvloedt. Het draagbare oplaadapparaat heeft een kleine en lichte structuur, wat handig en snel is om te duwen. Tijdens het opladen hoeft het apparaat alleen maar naar de zijkant van de auto te worden geduwd om ruimtebeperkingen te verwijderen en het probleem van de spanning op de werkplek effectief te verlichten.
Dit apparaat is een DC-snellaadapparaat voor energieopslag, dat 20 KWh elektrische energie kan opladen en opslaan (de volledige capaciteit van de gewone chassisbatterij is ongeveer 15 KWh ~ 20 KWh) . Het elektronische scherm kan het huidige vermogen weergeven, real-time stroom en andere functies opladen. De output is in de vorm van DC snelladen groter dan 15 KW, wat voldoet aan de taak van snelle redding. Tijdens het opladen kan het via de interface rechtstreeks worden aangesloten op 220 V om spanningsstabilisatie te implementeren om het vermogen aan te vullen. De oplaadkop is een nationale standaardstekker. Nadat de CMS in de auto is geplaatst, wordt het BMS-systeem van de elektrische auto automatisch gedockt om de protocolaanpassing en het opladen te voltooien. Het heeft actieve bescherming en is veilig en betrouwbaar.
4. Diagnostisch instrument voor computerstoringen
1） Computerfoutdetectie
Omdat de spanning van de elektrische batterij die door het nieuwe energievoertuig wordt gebruikt relatief hoog is en het vermogensgedeelte verschilt van de traditionele verbrandingsmotor, kan het traditionele foutdiagnose-instrument niet worden gebruikt, wat problemen veroorzaakt bij het daaropvolgende auto-onderhoud.
GG quot; Nieuwe energie voertuigcomputer foutdiagnose-instrument" ;, onderhoudspersoneel kan snel en nauwkeurig de aard en locatie van de fout bepalen op basis van de prompt van de foutcode en de relevante onderdelen, componenten en lijnen doelgericht controleren om de fout te elimineren. Aangezien elektrische voertuigen tijdens onderhoud hoogspanningsrisico's kunnen veroorzaken, wordt er ook een speciale elektrische hoogspanningskit meegeleverd om een veiligere werking te standaardiseren. Het unieke oplaadstation maakt het opladen gemakkelijker en kan ook als tabletstandaard worden gebruikt.
2） Elektrische testtafel
Bij het repareren van nieuwe energievoertuigen is een verscheidenheid aan elektronische testinstrumenten nodig om te helpen bij het testen, om beschadigde elektrische componenten sneller te vinden.
Tijdens de bediening van de auto is het onvermijdelijk dat deze zal botsen en wrijven, wat resulteert in een afname van de isolatie tussen het hoogspanningscircuit en het chassis van het voertuig. Daarom moet eerst worden gecontroleerd of de isolatieweerstand van de hoogspanningskabel en onderdelen naar de carrosserie binnen het gespecificeerde waardebereik valt.
Megohmmeter, ook bekend als digitale megohmmeter, hoogspanningsisolatieweerstandstester, isolatieweerstandstester, enz., Wordt voornamelijk gebruikt om de isolatieweerstand van elektrische apparatuur, elektrische leidingen naar de grond en tussen fasen te controleren om ervoor te zorgen dat deze apparatuur, apparaten en lijnen werken normaal, om ongevallen zoals elektrische schokken en schade aan apparatuur te voorkomen.
De multimeter is een multifunctioneel, draagbaar elektronisch instrument met meerdere bereiken dat AC, DC stroom, spanning, weerstand en andere elektrische parameters kan meten. Het voldoet aan het veiligheidsniveau CAT III.
Onderhoudsdiagnose van nieuwe energievoertuigen moet vaak de stroom in de draad meten. Omdat de draad van het aandrijfsysteem een grote wisselstroom heeft, moet voor indirecte tests een ampèremeter van het klemtype worden gebruikt. Klemampèremeter is een combinatie van stroomtransformator en ampèremeter, die stroom kan meten zonder het circuit af te sluiten.
Vergeleken met traditionele oscilloscopen heeft deze digitale oscilloscoop een ingebouwde lithiumbatterij, is er geen externe voeding nodig tijdens bedrijf en is hij gemakkelijk te verplaatsen, vooral voor gebruik ter plaatse, wat flexibeler is. Er zijn verschillende triggermethoden beschikbaar: automatisch, normaal, enkele trigger, enz. Het kan snel en nauwkeurig problemen opsporen in auto-circuits en is een goede assistent voor autoreparatietechnici.
5. Beveiligingsapparatuur met hoogspanning voor elektrische isolatie
1. Protective Beschermende uitrusting voor onderhoudsstations
De maximale spanning die het menselijk lichaam kan weerstaan is 36 V en de spanning van nieuwe-energievoertuigen is meer dan tien keer hoger dan de veilige spanning. Om de veiligheid van onderhoudsmedewerkers te waarborgen, mag de isolatiebescherming van het totaalstation niet slordig zijn.
De beschermende uitrusting van het onderhoudsstation omvat: explosieveilige batterijbox, geïsoleerde vloermat, veiligheidshek, blusdeken, brandblusser, geïsoleerde reddingshaak, waarschuwingsbord voor hoogspanning, waarschuwingssticker voor hoogspanning, enz.
2） Ontlading met hoge spanning
Naast de bovengenoemde beschermende uitrusting is er een relatief speciale beschermende uitrusting genaamd" condensatorontlader" ;. Tijdens het repareren van nieuwe energievoertuigen is het noodzakelijk om de stroombatterij los te koppelen. Tijdens het afkoppelen blijft er hoogspanningselektriciteit in het hele hoogspanningssysteem, wat erg gevaarlijk is. Bij het loskoppelen van de voedingsbatterij is een hoogspanningscondensatorontlader nodig om het hoogspanningssysteem te ontladen om de veiligheid van de gebruiker te waarborgen.
3） Isolatietool
De beschermende uitrusting voor operators omvat: isolerende schoenen, isolerende petten, isolerende handschoenen, veiligheidsbril en bedieningsinstrumenten met isolerende eigenschappen. Onder hen moeten gereedschappen zoals torx-sleutels, steeksleutels, schroevendraaiers, doppen, tangen, enz. Rechtstreeks contact opnemen met de operator, goed geïsoleerd zijn en de kwaliteitscontrole van professionele instellingen doorstaan. Ongeautoriseerd gebruik van niet-speciaal geïsoleerd gereedschap is niet toegestaan. Als er een probleem is met het barsten van rubber of als het drukniveau niet op niveau is, kan de operator worden gedood.
Door de rubberen hardheidstest en indrukstest, weerstandstest bij hoge en lage temperatuur, slagsterktetest, knoopsterktetest, vlamvertragende test, is de kwaliteit veilig en betrouwbaar.
Onderhoudswerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd op onder spanning staande en nabij-punts werkstukken of apparaten met nominale spanningen van 1000 VAC (wisselspanning) en 1500 VDC (gelijkspanning).
Algemene warmtebehandeling, hoge hardheid. De handgreepafdekking is gemaakt van isolerende, oliebestendige, organische oplosmiddelbestendige en corrosiebestendige materialen. VDE-geïsoleerde drukgereedschappen zijn gecertificeerd door VDE, weerstaan een spanning van 1000 V in overeenstemming met IEC / EN60900-2012-normen en hebben zeven testitems doorstaan, waaronder uittrekkracht, vlamvertraging, hoge en lage temperatuur en diëlektrisch sterkte.
