Het zal nog lang duren voordat er evenveel elektrische voertuigen zijn als het aantal voertuigen met verbrandingsmotoren op onze wegen, maar een recente expert uit de sector gaf zijn beste gok om te proberen de grenzen te verkleinen.
Met ongeveer 1 procent van het aantal in gebruik zijnde voertuigen vormen elektrische voertuigen tegenwoordig niet zo veel voertuigen op de wegen. De auto-onderdelenmarkt hoeft zich daar dus nog niet al te veel zorgen over te maken, zegt Todd Campau, aftermarket practice lead bij S&P Global Mobility.
"De verkoop van EV's is vertraagd. Ik zou niet zeggen dat ze krimpen, maar ze groeien niet in het tempo dat we gewend zijn", zei hij tijdens deDrie Drakensessie op de MEMA Aftermarket Suppliers Conference van dit jaar in Detroit. 'Ze komen nog steeds. Dit is normaal. Maak je er nog niet al te veel zorgen over, maar het is zeker een beetje langzamer gegaan.'
Naast het feit dat er een relatief klein aandeel elektrische voertuigen bestaat, zijn ze ook erg jong.
Om de vraag te beantwoorden hoe lang het duurt voordat beide voertuigtypen op een gelijk speelveld zijn, keek hij naar een andere autotrend die zich de afgelopen decennia heeft voorgedaan.
"Dus ik vergelijk dit met de verschuiving van personenauto's naar lichte vrachtwagens. Twintig jaar geleden domineerden personenauto's het wagenpark met een snelheid van ongeveer 57 tot 43 procent", legde hij uit.
In de daaropvolgende jaren werd het verschil kleiner en kwam het dichter bij de 50-50. Het was rond 2012 toen we het punt bereikten waarop lichte vrachtwagens van start gingen en nu maken personenauto's nog maar een derde uit van het wagenpark.
Kort gezegd: het zal lang duren voordat elektrische voertuigen met een marktaandeel van 1 procent ongeveer de helft bereiken.
"Zelfs als je morgen alle elektrische auto's gaat verkopen, zal het ons tien jaar of langer kosten om de 50 procent te bereiken", aldus Campau. "We verkopen morgen niet 100 procent hiervan. Het duurt dus lang voordat uw verbrandingsonderdelen de markt [bevredigen]."
Toen hij een jaar lang aandrong, wees Campau naar 2045 als de vroegste datum voor pariteit. Dat is nog 21 jaar. Er zijn momenteel 300 miljoen voertuigen in de VS – dat betekent dat er in de komende twintig jaar 150 miljoen of meer voertuigen zullen worden verkocht.
Wat houdt het tegen om eerder te gebeuren? Prijzen zijn een groot struikelblok.
“Met de prijs van een elektrische auto weten we al dat het merendeel van de aankopen van nieuwe voertuigen … wordt gekocht door huishoudens met een hoger inkomen. Dat wordt alleen maar erger met elektrische voertuigen”, aldus Campau.
De prijzen voor nieuwe ICE-voertuigen gaan echter ook omhoog. Dus als de prijzen buiten bereik blijven, is dat nog steeds goed nieuws voor de vervangingsmarkt.
"Je hebt dus een heel segment van de markt dat sommige van deze prijzen letterlijk niet kan betalen", zei hij. "En dus denk ik dat we een verlenging van de levenscyclus van de ICE-vloot kunnen zien. Dus ik denk dat we waarschijnlijk twintig jaar verwijderd zijn van EV-pariteit."
