Wat is een remklauw en hoe weet je of de mijne slecht is?
Als uw auto is uitgerust met schijfremmen, zijn remklauwen van cruciaal belang voor het vertragen en stoppen van uw auto. Dit is wat je moet weten.
deremklauwspeelt een centrale rol in een schijfremsysteem en heeft twee functies. Ten eerste fungeert het als een beugel om de remblokken aan weerszijden van de rotor te ondersteunen of om de remklauwbeugel zelf te ondersteunen - er zijn andere ontwerpen, maar dit zijn de twee meest voorkomende. Ten tweede gebruikt het zuigers om druk die door de hoofdcilinder op de remvloeistof wordt uitgeoefend, om te zetten in wrijving op de rotor.
Simpel gezegd, het doel van een remklauw is om de remblokken tegen de rotor te knijpen om de auto te stoppen. Er zijn twee hoofdtypen remklauwen, een enkele zuiger en een dubbele zuiger. De meeste voorste remklauwen zijn met dubbele zuiger, maar veel auto's gebruiken remklauwen met één zuiger aan de achterkant, waar minder remkracht nodig is.
Als u op het rempedaal stapt, wordt de hoofdcilinderzuiger naar voren geperst, waardoor de remvloeistof wordt samengedrukt. De remvloeistof dwingt de remklauwzuigers naar de rotoren, waarbij de rotoren tussen de remblokken worden geknepen, wat wrijving creëert en het voertuig vertraagt.
Wanneer remklauwen slecht gaan
Over het algemeen slijten remblokken en rotoren en moeten ze veel vaker worden vervangen dan remklauwen. Een belangrijke oorzaak voor beschadigde remklauwen is echter het besturen van een voertuig op versleten pads of kromgetrokken rotoren. Beide voorkomen dat het systeem de warmte van wrijving afvoert, zoals ze zijn ontworpen om te doen, wat de remklauwen kan beschadigen.
Als de remblokken de remklauw niet isoleren tegen overmatige hitte, kan de zuiger worden beschadigd of kan de warmte door de zuiger naar de remvloeistof worden doorgegeven, waardoor deze kan afbreken. Dit laatste kan leiden tot remstoringen.
Een beschadigde zuiger, of een zuiger die gewoon gecorrodeerd is, kan in één positie vast komen te zitten. Als het in de ingetrokken positie blijft steken, verliest dat wiel het remvermogen. Als het in de ingeschakelde positie blijft hangen, remt het wiel continu totdat het wordt losgelaten.
Hoe te vertellen dat een remklauw is mislukt
Met een ingetrokken zuiger kan de auto met werkende remmen naar de zijkant van de auto trekken wanneer deze zijn ingeschakeld. U zult ook merken dat de remweg toeneemt. Omgekeerd zorgt een ingeschakelde zuiger ervoor dat de auto tijdens het rijden naar de ingeschakelde rem trekt. (Opmerking: Een vastzittende remklauw kan trekken veroorzaken, maar er zijn ook veel andere mogelijke oorzaken.) Overtollige warmte zal aanwezig zijn en het remblok zal snel slijten. Elk van deze symptomen duidt op onmiddellijke behoefte aan service.
Een ander teken van remklauwstoring kan lekkende remvloeistof zijn, omdat een beschadigde zuiger mogelijk niet meer volledig afdicht. Als er voldoende vloeistof uit het systeem ontsnapt, zal het waarschuwingslampje op het dashboard uw aandacht erop vestigen. Als u de slijtage van uw pad regelmatig controleert, kunt u ongelijkmatige slijtage aan de pads opmerken, waarbij u de ene kant van de rotor vergelijkt met de andere, of zelfs het linkerwiel met het rechterwiel. Als de pads ongelijkmatige slijtage vertonen, controleer dan de remklauwfunctie. En nog een ander teken van een in beslag genomen remklauw is overmatig remstof op het ene wiel in vergelijking met het andere.
In de zeldzaamste vorm van falen kon de remklauwbeugel breken, waardoor een onhandig geluid ontstond wanneer de remmen inzetten. Als u dit hoort, stop dan onmiddellijk en bedien het voertuig niet.
Het negeren van een van deze symptomen kan de schade vergroten. De kosten en inspanningen die nodig zijn om het probleem aan te pakken, nemen evenredig toe. Doe een poging om het probleem zo snel mogelijk te onderzoeken of te laten evalueren door een gekwalificeerde technicus.
