Wat zijn de oorzaken van roesten van remschijven?

De remrotor is een gietijzeren schijf die is bevestigd aan de wiellagernaaf. Het roteert met het wiel en de remwerking wordt geproduceerd wanneer de rotor tussen de remblokken wordt geperst om het wiel te vertragen. Omdat de rotor van gietijzer is, kan deze roesten, en dit roesten zal onder bepaalde omstandigheden versnellen.

Vochtigheid

Gietijzer zal roesten in aanwezigheid van vocht, en remschijven zijn geen uitzondering. Roest zal overal op de rotor voorkomen, maar omdat de remwerking de roest van de wrijvingsoppervlakken wrijft, zijn roestophopingen normaal gesproken alleen zichtbaar rond de buitenrand en het binnenoppervlak van de schijf. Rotoren zullen meer roesten in vochtige klimaten.

Zout

Zout versnelt het roesten van gietijzer. Zout is te vinden in de zeelucht en wordt in koude klimaten vaak gebruikt als ijsbestrijdingsmiddel op wegen. Remschijven zullen bij deze omstandigheden meer roest vertonen.

Rotormateriaal

Er zijn verschillende kwaliteiten remschijven beschikbaar. Rotors van mindere kwaliteit zullen vaak sneller roesten vanwege de lagere kwaliteit van het ijzer dat bij de productie wordt gebruikt.

pitting

Roest zal zich sneller voortplanten in gebieden waar het al is gevestigd. Als de rotor ernstige putjes heeft, zal roest zich diep in de putjes vestigen waar de remwerking het niet kan wegwrijven. De roest zal dan de neiging hebben om snel uit deze gebieden te groeien.