Hoe de hydraulische aansluitingen te repareren die naar beneden lekken?

Hydraulische vijzels die naar beneden lekken, hebben gebroken of beschadigde afdichtingen enzuigerverenergens in de krik. Een van de voordelen van het hebben van een hydraulische krik van hoge kwaliteit is dat de krik op elk moment kan worden herbouwd met behulp van O-ringen die verkrijgbaar zijn bij elke ijzerhandel. Zorg ervoor dat u hydraulische vloeistof gebruikt om de hydraulische cilinder bij te vullen, aangezien typische oliën niet goed werken voor hydraulische vijzels.

Stap 1

Lokaliseer de bron van het lek door de vloeraansluiting te inspecteren. Het punt waar het lekt, zal enigszins vochtig lijken. Op de meeste vijzels zijn er vier mogelijke punten waar het lek zich kan bevinden: de hoofdcilinder, de compressiecilinder, de vloeistofvuldop of de drukontlastklep. Wanneer u de bron van het druklek hebt gevonden, gaat u verder met de volgende stap. Als u geen bewijs van een hydraulisch lek kunt vinden, ligt het probleem bij het overdrukventiel. Draai de klep helemaal met de klok mee om het probleem op te lossen.

Stap 2

Ontlast de druk in de krik door de drukontlastklep tegen de klok in te draaien om een ​​zichtbaar lek van hydraulische vloeistof te repareren.

Stap 3

Open de vloeistofvulling en draai de krik ondersteboven om de hydraulische vloeistof uit de krik af te tappen. Gebruik een opvangbak zoals een olieopvangbak om de rommel tot een minimum te beperken.

Stap 4

Verwijder de bevestigingsbout op het deel van de krik dat lekt met behulp van de verstelbare sleutel. Let hier goed op, want sommige vijzels hebben veren onder de drukcilinder die u niet mag verliezen.

Stap 5

Trek de hydraulische ram uit de krik en zoek de O-ring in de cilinder waaruit de ram is getrokken. Je ziet het net achter of voor de schroefdraad waarin de borgbout was gemonteerd. Trek de O-ring met een punttang uit de cilinder.

Stap 6

Match de oude O-ring met een nieuwe O-ring en vervang de oude. Maak de nieuwe O-ring nat met een kleine hoeveelheid nieuwe hydraulische vloeistof voordat u deze in de cilinder steekt.

Plaats de hydraulische ram terug in de cilinder, zorg ervoor dat u de nieuwe O-ring niet beschadigt en plaats vervolgens de bevestigingsbout terug in het uiteinde van de rambehuizing. Vul de krik bij met nieuwe hydraulische vloeistof en controleer vervolgens of de krikcilinder goed op zijn plaats zit door te proberen uw auto op te krikken. Als de krik het houdt, is de reparatie gelukt. Als dat niet het geval is, kunt u overwegen de krik te vervangen of een professionele reparateur de krik te laten inspecteren.