Hoe u de timing van uw motor kunt aanpassen
Er zijn twee soorten timing in een motor: nokkentiming en ontstekingstijdstip. Cam timing is wat bepaalt wanneer de kleppen openen en sluiten met betrekking tot de positie van de zuigers in hun boringen. Het kan niet worden aangepast op een voorraadmotor. Het wordt ingesteld wanneer de motor is gebouwd, waardoor ze worden uitgelijnd op de specificaties van de fabrikant. Cam timing is niet verbonden met of beïnvloed door het draaien van de distributeur.
De tijd van de verdelers is vonk of ontsteking. Bij stationair draaien draait uw motor relatief langzaam, zeg 1000 omwentelingen per minuut (tpm), dus er wordt heel weinig brandstof en lucht in de cilinders getrokken. Deze kleine hoeveelheid brandbaar mengsel brandt zeer snel. Voor maximale efficiëntie moet de vonk beginnen wanneer de zuiger zich zeer dicht bij het dode centrum bevindt. Als de vonk te vroeg (te geavanceerd) komt, zal de druk van het ontstoken mengsel de zuiger raken terwijl deze nog steeds de cilinder opkomt en verspild worden om de zuiger naar beneden te duwen voordat deze de bovenkant van zijn reis bereikt. Als de timing te laat is ingesteld, zal de druk van het ontstoken mengsel verdwijnen als de vlamvoorman de zuiger door de cilinderboring jaagt. Hier is hoe u de timing van uw motor (ontsteking) goed aanpast.
Opmerking:Als u niet bekend bent met de innerlijke werking van uw auto, vooral de motor, wilt u dit misschien niet alleen doen.
Stap 1 - Weten wat je kunt aanraken
Er zijn verschillende dingen die kunnen worden gecontroleerd en gewijzigd om uw motortiming aan te passen, maar u moet weten wat ze specifiek zijn. Deze dingen omvatten het aanpassen van de verdelermoer, de timingaanwijzer boven de katrol van de krukas en de nummer één bougiedraad.
Stap 2 - Krijg de motor warm
Zet de auto aan. Laat de motor opwarmen totdat u de temperatuurmeter ongeveer halverwege ziet bereiken. Schakel vervolgens de motor opnieuw uit.
Stap 3 - Haal de informatie van uw fabrikant eruit
Zoek de gegevens van uw fabrikant voor uw auto. Zorg ervoor dat u de onderdelen van uw auto grondig doorloopt en begrijpt voordat u de ontstekingstijdstip voor uw motor probeert aan te passen.
Stap 4 - Controleer de TDC
Het draaien van de verdeler is een van de manieren waarop u uw motortiming en de methode die we adviseren effectief kunt aanpassen.
Zorg er hiervoor eerst voor dat je weet hoeveel cilinders er op je auto zitten. Als je bijvoorbeeld een zescilinder auto hebt, heb je zes vonken. Kijk dan eens naar de harmonische balancer. Er zijn markeringen die u laten zien hoe ver het is van TDC (top dead center). Als u de timing aanpast, moet u ervoor zorgen dat de zuigers op de juiste manier in de TDC-positie vuren (niet te ver voor, niet erna, niet te dichtbij).
Stap 5 - Aansluiting Timing Light
Maak eerst de verdeler los door de bout los te draaien en sluit vervolgens een timinglampje aan op de nummer één cilinder. Start de motor. Met de flitser aan, richt het op de harmonische balancer en zoek naar het merkteken dat het aantal graden BTDC aangeeft zoals gespecificeerd in de specificaties van de fabrikant.
Stap 6 - Roteren
Draai de verdeler totdat deze is uitgelijnd met het juiste aantal graden. Eenmaal uitgelijnd, draait u de verdeler opnieuw vast. Controleer uw timing no.v.t. voordat u deze volledig vastdraait.
Als u alles correct hebt gedaan, moet uw motortiming nu perfect zijn.
