Functies kogelgewricht

Kogelgewrichten zijn een essentieel onderdeel van een auto. Ze vormen het deel van het chassis van het voertuig dat de fusees verbindt met de draagarmen naast de wielen. De kogel zit vast aan de fusee en de kom waarin de kogel past zit op de draagarm. Kogelgewrichten worden gebruikt op alle voorkanten van auto's en vrachtwagens, en voertuigen met onafhankelijke achterwielophanging hebben ook kogelgewrichten achter.

Ondersteuning voertuiggewicht

De kogelgewrichten moeten het volledige gewicht van de carrosserie van het voertuig kunnen dragen. Sommige voertuigen hebben vier kogelgewrichten, twee verbinden elk voorwiel. In de meeste gevallen, wanneer er een bovenste kogelgewricht en een onderste kogelgewricht is, maar het gewicht van het voertuig volledig ligt op het onderste gewricht voorzien van een veer. Het zijn de dragende kogelgewrichten en slijten daarom het snelst. In gevallen waar de veer op het bovenste kogelgewricht is gemonteerd, is dit het dragende gewricht en zal het het snelst slijten. Een uitzondering waarbij het kogelgewricht niet de lastdrager is, is een MacPherson-veerpootophanging. De stut draagt ​​in deze gevallen de belasting en het kogelgewricht is secundair.

Draaibare voertuigwielen

De kogelgewrichten draaien wanneer het stuur wordt gedraaid om de wielen van het voertuig naar links en rechts te bewegen. De gewrichten zijn de scharnierpunten tussen de fusee, die is verbonden met het wiel en de bovenste en onderste draagarmen op het chassis. Om ervoor te zorgen dat de kogelgewrichten goed blijven werken en om wrijving tot een minimum te beperken, moeten de verbindingen regelmatig worden gesmeerd, hetzij jaarlijks, hetzij tijdens routinematige olieverversingen.

Slijtage aangeven

Kogelgewrichten die te versleten zijn, kunnen gevaarlijk zijn, want als het gewricht faalt, verliest de bestuurder de controle over de besturing van het voertuig. Wanneer een gewricht verslijt, passen de kogel en de kom niet meer strak op elkaar. Kogelgewrichten geven hun eigen slijtage op verschillende manieren aan: er kan een kloppend geluid van de voorkant van het voertuig komen wanneer u over hobbels rijdt of een scherpe bocht neemt; banden kunnen in een ongelijk patroon verslijten en het sturen kan zelfs grillig zijn; sommige kogelgewrichten hebben een slijtage-indicatorpen (als de pen over een bepaalde lengte uit het uiteinde van het gewricht steekt, is het gewricht te versleten en moet het worden vervangen); monteurs en voertuigbezitters met kennis van hun auto kunnen de smeernippel van het kogelgewricht controleren. Als de smeernippel los zit en met de hand kan worden geschud, is het kogelgewricht versleten. Een kogelgewricht kan 70,000 tot 150,{4}} mijl meegaan, hoewel het meer of minder lang mee kan gaan. De mate van slijtage is afhankelijk van de toestand van de weg, het gebruik en de blootstelling van de verbinding aan vuil, water en strooizout. Als één gewricht versleten is, kan de eigenaar van het voertuig ofwel het enkele kogelgewricht vervangen of alle kogelgewrichten vervangen, wat op de lange termijn handiger kan zijn.