Een recente doorbraak kan betekenen dat draadloos opladen van elektrische voertuigen net om de hoek kunnen zijn.
De American Society of Mechanical Engineers meldde dat het Oak Ridge National Laboratory (ORNL) en Volkswagen met succes de allereerste 270- kilowatt (KW) draadloos stroomoverdrachtssysteem hebben aangetoond, waardoor de deur naar EV-opladen werd geopend zonder de noodzaak van fysieke kabels .
Het vermogen van 270 kW vertegenwoordigt de hoogste draadloze oplaadkracht die ooit is bereikt en zou een sleutelrol kunnen spelen bij het vormgeven van de toekomst van EV -infrastructuur. Het succes van het project maakt deel uit van voortdurende inspanningen om het gemak en de efficiëntie van EV -opladen te verbeteren, waardoor de behoefte aan kabels en stekkers wordt geëlimineerd.
Het systeem maakt gebruik van een resonante inductieve koppelingstechnologie, die energie overbrengt van een spoel in de grond naar een andere spoel ingebed in het voertuig. Naast hoge vermogensoverdracht heeft het systeem een indrukwekkende efficiëntiepercentage van 98 procent, waardoor het bijna net zo efficiënt is als bekabelde opladers.
Volgens ORNL kan deze technologie de laadtijden drastisch verminderen, vooral voor grotere EV's zoals vrachtwagens en bussen, zonder het gedoe van het hanteren van omvangrijke laadapparatuur.
"Het bereiken van dit niveau van draadloze stroomoverdracht is een enorme sprong voorwaarts," vertelde Madhu Sudhan, hoofdonderzoeker van het project in Ornl. "Deze technologie kan het opladen van EV transformeren, waardoor het gemakkelijker en toegankelijker is voor dagelijks gebruik met behoud van een hoog rendement."
Draadloos opladen kan aanzienlijke voordelen bieden in de EV -industrie. Het zou een van de grootste belemmeringen voor adoptie kunnen verwijderen - het ongemak van het fysiek aansluiten van voertuigen - met name in stedelijke omgevingen waar de ruimte beperkt is en conventionele laadstations omslachtig kunnen zijn.
De American Society of Mechanical Engineers meldde dat verdere ontwikkeling zich zal concentreren op ervoor dat het systeem schaalbaar is voor massaproductie en compatibel is met verschillende EV -modellen. Hoewel er aanzienlijke vooruitgang is geboekt, zal een wijdverbreide acceptatie van draadloos opladen verdere standaardisatie in de hele industrie vereisen.
In de toekomst kunnen draadloze oplaadsystemen zoals die ontwikkeld door ORNL en Volkswagen worden geïnstalleerd in parkeergarages, straten of snelwegen, waardoor voertuigen automatisch kunnen worden geladen zonder menselijke tussenkomst. Dit zou niet alleen handiger zijn voor consumenten, maar zou ook autonome voertuigen kunnen ondersteunen, die misschien helemaal geen handmatig opladen vereisen.
